Dân sinh
Fica
DTiNewsĐặt xăng dầu vào tầm ngắm tìm nguyên nhân cháy xe
(Dân trí) - Bộ trưởng KH&CN Nguyễn Quân cho biết, kết luận bước đầu về nguyên nhân cháy xe có thể chưa làm nhiều người thỏa mãn nên ông đã đề nghị các cơ quan điều tra nhằm vào thẳng vào chất lượng xăng dầu.
Sáng nay, 5/5, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Quân đối thoại trực tuyến với nhân dân tại Cổng TTĐT Chính phủ. Ông Quân nhận được khá nhiều câu hỏi xoáy thẳng vào kết luận cháy xe của liên Bộ chưa làm thỏa mã nhiều người.
Đặt xăng dầu vào tầm ngắm
Trước câu hỏi liên quan đến kết luận ban đầu về nguyên nhân cháy, nổ ô tô, xe máy không thuyết phục vì không chỉ ra được nguyên nhân làm số vụ tăng đột biến gần đây, Bộ trưởng Nguyễn Quân cho hay đây mới là kết quả bước đầu. Cũng theo ông Quân, việc lấy mẫu từ các cây xăng theo khai báo của người cháy xe đem xét nghiệm đều không vi phạm quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng dầu.
Tuy vậy, về kết luận luận bước đầu của Bộ Công an đánh giá nguyên nhân cháy nổ khoảng trên 30% do chập điện, trên 15% là do sự cố kỹ thuật khác… ông Quân thừa nhận, có thể chưa làm thoả mãn nhiều người.
Bộ Trưởng KH&CN Nguyễn Quân đối thoại trực tiếp với nhân dân
Ông Quân cho rằng, việc cháy nổ xe cơ giới không phải hiện tượng cá biệt của Việt Nam, tất cả các nước trên thế giới đều có hiện tượng này, chỉ khác nhau về mức độ. Có những nước tỷ lệ cháy nổ cao hơn Việt Nam, nhưng cũng có nước thấp hơn.
“Tôi cho rằng, xăng dầu được xã hội đặt vào vòng ngắm đầu tiên”, ông Quân nói và cho rằng xăng dầu chỉ là chất cháy, để nó cháy được phải có tác động của nguồn nhiệt, cụ thể là phải có tia lửa. Vì vậy, khi xảy ra các vụ cháy nổ ô tô, xe máy, cơ quan công an cùng các bộ ngành liên quan đã tiến hành điều tra xác minh.
Để tiếp tục giải đáp những băn khoăn của người dân về nguyên nhân cháy xe sau kết luận của liên bộ, Bộ trưởng KH&CN cho biết, ông đã đề nghị chuyển thêm hướng điều tra nhằm vào chất lượng xăng dầu. “Các vụ cháy nổ xảy ra xăng dầu tại thời điểm đó không phải là nguyên nhân trực tiếp nhưng rất có thể chất lượng xăng dầu của thời gian trước đó là nguyên nhân gián tiếp gây ra những sự cố này”, ông Quân nhận định.
Ví như trước đó nhiều tuần, nhiều tháng, thậm chí hàng năm, nếu như xe máy sử dụng xăng dầu pha chất phụ gia mà gây hại như axeton có thể ăn mòn chi tiết động cơ, làm thủng bình chứa xăng, thủng đường ống dẫn bằng nhựa, làm thoái hoá gioăng đệm của động cơ dẫn tới rò rỉ xăng ở mức độ nghiêm trọng và trong quá trình vận chuyển trên đường, với ma sát của các bộ phận cơ khí với tia lửa của chập điện, rất dễ xảy ra cháy nổ. “Tuy nhiên, khó khăn là chúng ta không thể điều tra, xét nghiệm lại các mẫu xăng dầu của giai đoạn trước vì đã được tiêu thụ hết”, Bộ trưởng Quân lường trước khó khăn.
Vì vậy, ông Quân cho rằng song song với việc tiếp tục điều tra nguyên nhân gây cháy nổ, các bộ ngành phải kiểm soát thật chặt chẽ chất lượng xăng dầu kể từ thời điểm này cho tới giai đoạn tiếp theo để tránh xảy ra cháy nổ trong giai đoạn tới.
Rút giấy phép nhiều đại lý pha xăng dầu với tạp chất
Trước những băn người dân bị nhiều cây xăng “múc túi” về cả lượng và chất đã tồn tại nhiều năm nhưng việc xử lý còn lúng túng, chưa nghiêm, Bộ Trưởng Nguyễn Quân cho biết, việc xử lý các vi phạm về chất lượng xăng dầu phải theo quy định của pháp luật. Thực tế, trong các đợt thanh tra diện rộng về xăng dầu, ngoài xử phạt về hành chính Bộ KH&CN đã kiến nghị Bộ Công Thương rút giấy phép kinh doanh nhiều đại lý xăng dầu vi phạm, vi phạm cả về đo lường (đong thiếu cho khách hàng), về chất lượng (cho thêm tạp chất khác như nước, axêton, dầu hỏa, methanole… vào trong xăng dầu để kiếm lợi).
Phần lớn nguyên nhân cháy xe vẫn trong vòng “bí ẩn”
Bộ trưởng KH&CN cho hay, đã có nhiều cây xăng bị thu hồi vĩnh viễn nếu vi phạm nghiêm trọng. Cũng có cây xăng chỉ bị thu hồi một thời gian, điều này cũng nằm trong quy định của pháp luật, nếu mức vi phạm không đủ nghiêm trọng hoặc doanh nghiệp có thể bị giải thể sau đó thành lập doanh nghiệp mới lại được quyền đăng ký kinh doanh thì cũng không thể loại trừ.
“Trước đây mức xử phạt không đủ răn đe với mức phạt rất thấp. Vừa rồi mức phạt được nâng lên tới 500 triệu đồng, trong trường hợp đặc biệt còn có các chế tài khác kèm theo. Tuy nhiên chúng tôi cũng thống nhất rằng phải tăng cường kiểm soát chất lượng xăng dầu, nâng mức xử phạt đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, đảm bảo tính răn đe của pháp luật”, ông Quân nhấn mạnh.
Bộ KH&CN đã xây dựng và trình Quốc hội thông qua Luật Chất lượng sản phẩm hàng hóa, Luật tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, Luật Đo lường, trình Chính phủ ban hành các Nghị định về xử phạt vi phạm hành chính trong các lĩnh vực này, các mức xử phạt của các Nghị định này phải tuân thủ mức xử phạt chung của Nghị định xử phạt vi phạm hành chính.
Quang Phong
